Terugblik januari
Het jaar was nauwelijks begonnen of we kwamen meteen volop in actie: van een werkbezoek aan Vliegveld Teuge tot het trainen van Gelderse kandidaat-gemeenteraadsleden.
Kandidatentraining
De gemeenteraadsverkiezingen (grv26) komen eraan: de kandidatenlijsten zijn vastgesteld en de verkiezingsprogramma’s zijn inmiddels gepresenteerd. We doen in Gelderland mee in vijf gemeenten waarvan in vier zelfs voor het eerst.
Dat is natuurlijk voor zowel de kandidaten als de leden erg spannend. Om ervoor te zorgen dat deze nieuwe fracties straks met hun raadswerk goed uit de startblokken komen, hebben onze Gelderse kandidaat-gemeenteraadsleden op het provinciehuis van onze ervaren raads-, staten- en commissieleden een training gekregen.
De kandidaten leerden debatteren, hoe zij zich in de campagne het best kunnen profileren, en werden zij geïnformeerd over raadsinstrumenten zoals moties, amendementen en de planning-en-controlcyclus. Tussendoor was er volop gelegenheid om elkaar beter te leren kennen.
Dank aan Dennis Uenk voor de organisatie en aan alle Volters die hebben gepresenteerd. We kijken terug op twee geslaagde trainingsdagen!
Fractiedag vliegveld Teuge
Wie weet wat er allemaal op vliegveld Teuge gebeurt? Wij - tot voor kort - in elk geval niet. Op onze fractiedag hebben we daarom een rondleiding op het vliegveld gekregen.
Bijna de helft van de vluchten zijn lesvluchten, slechts een klein deel betreft recreatie- en reclamevluchten. Op het vliegveld zijn er - naast een groot vliegtuigonderhoudsbedrijf met veel stageplekken voor mbo'ers - zes vliegscholen.
Iedere piloot, ook die van de KLM, begint zijn vliegleven in een klein vliegtuig, bijvoorbeeld op vliegveld Teuge. En het leuke is, een belangrijk deel van deze vluchten wordt uitgevoerd met een elektrisch vliegtuig. Ideaal. Je kunt er ruim een uur mee de lucht in, dat is precies de tijd van een vliegles.
De verwachting is dat als er batterijen komen met een grotere energiedichtheid per gewichtseenheid - en die zijn in ontwikkeling - ook langere vluchten en grotere toestellen mogelijk worden. Dan gaat elektrisch vliegen een vlucht nemen.
Ook op andere terreinen wordt er aan duurzaamheid gewerkt: zo wordt kerosine gemengd met biobrandstoffen en synthetische brandstoffen.Volledig kerosineloos gaat nog even duren, maar dat komt er wel aan. Verder wordt er gewerkt aan vliegtuigen die minder geluid produceren. Elektrische vliegtuigen produceren overigens véél minder geluid. De toekomst van het vliegen is dus stiller en duurzamer.