News

Van doolhof naar duidelijke route: participeren in Rotterdam

Rotterdammers zijn een volk van handen uit de mouwen. Niet lullen maar poetsen. We zijn creatief en ondernemend. Zo dragen we bij aan een mooie, groene, sociale stad. De gemeente heeft hierin de verantwoordelijkheid om het makkelijk te maken voor inwoners om mee te doen. Maar hoe makkelijk kan je nou eigenlijk meedoen in onze stad?

Laatste nieuws van het stadhuis - update fractie Rotterdam

De afgelopen maanden hebben we in de raad gewerkt vanuit de overtuiging dat wat hier wordt besloten, doorwerkt tot ver buiten de stadsgrenzen en andersom. Van de haven tot de wijk, van Europese samenwerking tot een veilige slaapplek voor een kind. Die spanning tussen het wereldtoneel en het dagelijks leven in de stad kwam steeds terug.

Rotterdam schuift problemen vooruit en mensen betalen de prijs

De bestuursperiode van deze wethouders loopt ten einde en het moment van verantwoording is onvermijdelijk. Wat blijft er over als we de mooie woorden, persberichten en bestuurlijke beloftes afpellen? Een ongemakkelijke waarheid: Rotterdam parkeert mensen in opvang, maar geeft ze geen uitweg.

Waarom wijkteams niet vast hoeven te zitten achter een laptop

In Rotterdam hebben we wijkteams die klaarstaan voor bewoners die hulp nodig hebben. Geen anonieme loketten, maar mensen die bij je aan de keukentafel zitten wanneer het even niet meer lukt. Zij zijn vaak het verschil tussen vastlopen en weer vooruitkomen. Maar er gaat iets mis.

Hoe landelijke subsidies steeds meer bepalen wat Rotterdam kan doen

Rotterdam staat voor grote maatschappelijke opgaven. We willen jongeren kansen bieden, wijken veiliger maken, woningen verduurzamen en inwoners ondersteunen die het moeilijk hebben. Maar terwijl deze uitdagingen groeien, heeft de gemeente steeds minder financiële ruimte om dit zelf te betalen. Daardoor wordt Rotterdam steeds afhankelijker van tijdelijk geld uit Den Haag.

Rotterdam mag met trots meeschrijven aan een stukje unieke WK geschiedenis

“Door de plaatsing van Kaapverdië en Curaçao is Rotterdam volgend jaar de hofleverancier van het WK voetbal. Dat is uniek en mag Rotterdam met trots uitdragen”, zeggen Tim Kind en Luuc Dekkers, gemeenteraadsleden voor Volt in Rotterdam.

Iedereen moet mee kunnen doen in Rotterdam

In een stad als Rotterdam moet iedereen mee kunnen doen, dat is waar Volt voor staat. Je moet in je dagelijks leven kunnen doen wat je moet doen, maar ook ruimte hebben voor een beetje ontspanning en leuke activiteiten die de stad te bieden heeft. De Rotterdampas is daarbij een mooie kans.

We kunnen de wind niet keren, wel de deur openen

De wind giert tussen de gebouwen, regen slaat tegen de gevels. De meeste Rotterdammers trekken de deur dicht, zetten een pot thee en kijken op Buienradar of het nog lang gaat duren. Maar voor wie op straat leeft, betekent zo’n weerwaarschuwing van het KNMI iets heel anders: zoeken naar beschutting, zorgen dat je slaapzak droog blijft, hopen dat je vannacht niet ziek wordt.

Veilig uit, veilig thuis

De Rotterdamse horeca en nachtcultuur zorgen voor levendigheid, werkgelegenheid en sociale verbinding. Op het Stadhuis is al uitgebreid stilgestaan bij de waarde van deze sector, en terecht. Positieve ontwikkelingen, zoals de succesvolle terugkeer van de nachtbus en ons voorstel om horecastraten autovrij te maken, laten zien dat we stappen zetten in de goede richting. Toch zijn er ook zorgen.

Van inspraak geen sprake bij Hoofdverdeelstation Feijenoord

Het is hard nodig: een nieuw hoofdverdeelstation om het overvolle elektriciteitsnet op Rotterdam-Zuid te ontlasten. Maar de manier waarop de locatie in de Afrikaanderwijk tot stand is gekomen, is onacceptabel. Bewoners voelen zich gepasseerd, beloften over woningbouw zijn gebroken en inspraak kwam pas toen de keuze al gemaakt was.

De Rotterdamse haven: kiezen voor een groene toekomst of een grijs verleden

De Rotterdamse haven staat op een kruispunt. Waar de wereld worstelt met klimaatverandering en geopolitieke spanningen, dreigt onze economische motor stil te vallen.

Laatste nieuws van het stadhuis - update fractie Rotterdam

Loop door Rotterdam en je voelt het: de stad staat voor grote keuzes. Straten waar auto’s de sfeer en gezondheid verstoren. De haven die twijfelt tussen oude industrie en een groene toekomst. Buurten die wel wat extra bomen kunnen gebruiken. Het zijn keuzes die bepalen hoe Rotterdam er over tien, twintig of vijftig jaar uitziet.

Op weg naar een autovrij centrum

Rotterdam staat voor een belangrijke uitdaging: het ombouwen van een stad die na de oorlog is ontworpen voor de auto naar een stad waar de mens centraal staat. In onze straten strijden auto’s, fietsers, voetgangers en het openbaar vervoer om de schaarse ruimte. Het is daarom belangrijk dat er keuzes worden gemaakt waar de inwoners het meeste baat bij hebben.

Friendswoningen voor studenten, een creatieve oplossingen voor de woningnood

Het collegejaar is alweer enige tijd begonnen en daarmee ook de zoektocht van duizenden studenten naar een betaalbare kamer in Rotterdam. Helaas blijkt die zoektocht vaak uitzichtloos. Verhalen over maandenlang wonen in een hostel, uitwijken naar andere steden of torenhoge huurprijzen voor piepkleine kamers zijn geen uitzondering. Studeren wordt zo voor velen een onhaalbare droom.

Generatieve AI: gaan we mee met de stroom, of maken we onze eigen regels?

Generatieve AI is in razendsnel tempo onderdeel geworden van ons dagelijks leven. Tools zoals ChatGPT, Copilot of Mistral zijn niet meer weg te denken: ze schrijven teksten, ondersteunen werk en veranderen hoe we leren en communiceren.

Vrouwvriendelijke straten, pleinen en parken zijn geen luxe, maar noodzaak

Onderzoek laat zien dat vrouwen de stad echt anders ervaren en gebruiken. Zij verplaatsen zich gemiddeld vaker te voet of met kinderen, en ook op momenten dat het rustiger is in de stad. Vrouwen geven aan zich vaker onveilig te voelen, daardoor letten zij meer op verlichting, zichtlijnen en obstakels. Het perspectief van de vrouw is onvoldoende terug te zien in het ontwerp van straten, pleinen en parken. Dat moet anders.

Tijd voor een groene oase op de Witte de Withstraat

In Rotterdam is de auto nog steeds de baas. Dat wringt juist op plekken waar Rotterdammers willen genieten van de stad. In het centrum liggen bijvoorbeeld veel straten met levendige terrassen en gezellige winkels. Maar in plaats van een rustige sfeer en veel groen, hoor je daar nu vooral getoeter en geronk van motoren. Juist in de zomer zou dat anders moeten zijn.

Laatste nieuws van het stadhuis - update fractie Rotterdam

Soms lijkt politiek ver weg, maar in het stadhuis werken we elke week aan keuzes die invloed hebben op onze stad. In dit laatste blok van het politieke jaar vóór het reces behandelden wij de jaarstukken, waarbij we terugkijken op het afgelopen jaar, en de voorjaarsnota, waarbij er juist vooruit wordt gekeken. Om te beginnen nemen we jullie graag mee in de eerste periode van Femke Bouwer-van Schie, ons nieuwe burgercommissielid.

Wie zorgt voor de zorgverlener?

Vanaf 2027 verandert de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo): mensen met een hoger inkomen gaan meer betalen voor huishoudelijke hulp. Klinkt logisch, toch? Wie meer kan bijdragen, draagt meer bij. Volt Rotterdam steunt in de basis deze verandering. Maar deze wijziging roept ook zorgen op.

Rotterdam verdient beter: betaalbaar wonen, armoedebestrijding en duurzame mobiliteit blijven achter

916 pagina’s. Zoveel had het college nodig om uit te leggen wat er in 2024 is gedaan. Maar laat je niet gek maken door dat dikke boekwerk—het gaat erom wat jij er als Rotterdammer van merkt. Zijn de beloften nagekomen? Is het geld goed besteed? En vooral: is er écht wat verbeterd in de stad? Dat is waar wij als raadsleden scherp op letten. De jaarstukken, die afgelopen donderdag zijn besproken, zijn hét moment waarop we het college langs de meetlat leggen: mooie praat of concrete daden?

Bomen, bijen, bodem: Rotterdam is nog láng niet groen genoeg

In een dichtbebouwde stad als Rotterdam ontbreekt het aan voldoende ruimte waarin natuur vrij kan groeien en bloeien. Door de grote mate van verstening en de vele bouwprojecten, vaak met te weinig oog voor groen, heeft onze stadsnatuur het zwaar. Dit is niet alleen onwenselijk, gezien de biodiversiteits- en klimaatcrisis, maar ook nadelig voor de leefbaarheid. Voor een toekomstbestendige stad met ruimte voor biodiversiteit is het hoog tijd voor ambitieuze stappen.