Amsterdam is geen Mario Kart decor
Sinds kort is Amsterdam een nieuwe toeristentrekpleister rijker: er worden Mario-kart achtige tours door de stad aangeboden. Racen in mini‑karts door de grachten klinkt misschien als een grappig vriendenuitje, maar voor Volt Amsterdam is het de zoveelste stap richting een stad die meer op een pretpark lijkt dan op een leefbare hoofdstad. Fractievoorzitter Juliet Broersen heeft daarom vragen gesteld om de zogeheten “Karttours” te verbieden.
“Dit hoort in hetzelfde rijtje als bierfietsen en piemelpakken: leuk voor de foto, funest voor de stad,”
Juliet Broersen, Fractievoorzitter Volt Amsterdam
De ‘verpretparkisering’ van Amsterdam
Amsterdam is geen decorstuk, maar een thuis voor bijna een miljoen bewoners. Net als bierfietsen, Segway‑tours en piemelpakken, trekken karttours het straatbeeld nog verder richting pretpark. En zeker in een stad waar publieke ruimte schaars is, moeten we dit niet willen. Onze straten en wegen zijn er om je veilig van A naar B te kunnen bewegen, niet voor commerciële uitjes en activiteiten die vooral voor vakantiefoto’s bedoeld zijn. Je moet je in Amsterdam zeker kunnen vermaken, maar wel binnen grenzen. Dit soort gimmicks verschuiven de balans tussen leefbaarheid en commercieel gebruik van de ruimte, waarbij de leefbaarheid steeds meer in het gedrang komt.
Karttours dragen bij aan massatoerisme
De exploitant werft actief bezoekers die “over de Dam en door de Negen Straatjes” willen rijden. Daarmee wordt opnieuw publiek aangetrokken naar een gebied waar we juist de druk willen verlichten. Elke nieuwe toeristenactiviteit ondermijnt de inspanningen om de overlast en drukte in de binnenstad terug te dringen. Volt wil voorkomen dat er opnieuw een activiteit ontstaat die speciaalreisjes aantrekt en de druk op de binnenstad verhoogt.
Zorgen om veiligheid
Naast de vercommercialisering van de openbare ruimte, brengen deze nieuwe tours zorgen over verkeersveiligheid met zich mee. Kartvoertuigen liggen laag bij de grond en vallen slecht op tussen vrachtverkeer, auto’s en fietsen. Dat vergroot het risico op dodehoek‑ongevallen en onverwachte manoeuvres in smalle straten. Andere verkeersdeelnemers hebben geen ervaring met zulke voertuigen. Ook dat brengt extra risico’s met zich mee; zo is het bijvoorbeeld lastig de veiligheid van onbekende voertuigen in te schatten. Zelfs met een begeleider en veiligheidseisen vanuit de exploitant, kunnen deze tours in een drukke stad als Amsterdam extra gevaar veroorzaken.
En nu?
De burgemeester komt binnenkort met een reactie op de vragen van Volt. Dan zal de fractie kijken wat ze hiermee willen en kunnen doen. De wethouder verkeer heeft in reactie op onze vragen al aangegeven met de minister in gesprek te gaan.