Rotterdam verdient beter: betaalbaar wonen, armoedebestrijding en duurzame mobiliteit blijven achter
916 pagina’s. Zoveel had het college nodig om uit te leggen wat er in 2024 is gedaan. Maar laat je niet gek maken door dat dikke boekwerk—het gaat erom wat jij er als Rotterdammer van merkt. Zijn de beloften nagekomen? Is het geld goed besteed? En vooral: is er écht wat verbeterd in de stad? Dat is waar wij als raadsleden scherp op letten. De jaarstukken, die afgelopen donderdag zijn besproken, zijn hét moment waarop we het college langs de meetlat leggen: mooie praat of concrete daden?
De gemeente houdt z’n cijfers netjes bij. De rekeningen zijn betaald en financieel lijken we er prima voor te staan. Maar als je iets verder kijkt dan alleen het afgelopen jaar, zie je dat de rek eruit is. Er is weinig ruimte om te schuiven met geld, nieuwe plannen van de grond te krijgen of bij te sturen waar dat nodig is. En dat is juist wél belangrijk als je als stad vooruit wilt.
En dan: wat is er het afgelopen jaar eigenlijk bereikt? Op onderwerpen die voor veel Rotterdammers essentieel zijn — betaalbaar wonen, armoede aanpakken, veilig en duurzaam vervoer — blijft het college achter. De eigen doelstellingen zijn niet gehaald. En dat merk je. In een woningmarkt die vastzit. In gezinnen die financieel niet rondkomen. In wijken waar voetgangers en fietsers zich nog steeds onveilig voelen. Hoog tijd dat plannen ook echt worden omgezet in actie.
🏠 Wonen: bouw meer, en meer betaalbaar
Het is ondertussen allang bekend dat er een groot tekort is aan woningen. Studenten, starters en minder financieel krachtigen hebben het extra moeilijk om aan woning te komen. Woningen zijn niet meer betaalbaar, en de huurmarkt zit muurvast. Er moet dus bijgebouwd worden. Het college beloofde daarom in totaal 9.000 tot 10.500 woningen te willen bouwen. We zien echter nu dat het aantal is blijven steken op 8.391. Dat betekent dat de ondergrens van de eigen doelstelling nog niet eens gehaald is. Daarnaast bouwt het college zo’n 55% in het betaalbare segment (sociaal en midden), waarbij het target sociaal van 25% is gehaald, maar het target van 35% voor het middensegment niet. Wat Volt betreft had het target in het betaalbare segment op 70% moeten liggen en zijn we dus enorm teleurgesteld in de voortgang van de bouw van betaalbare woningen. Onze boodschap is daarom ook: bouw meer, en meer betaalbaar.
💵Armoede: bereik mensen die het het hardst nodig hebben
Stel je voor: je werkt hard, of je probeert juist weer op de been te komen. Maar elke maand is het weer de vraag: lukt het om alles te betalen? Boodschappen, huur, energie, schoolspullen voor je kinderen? In een stad als Rotterdam, een stad van kracht, maar ook van grote ongelijkheid, is dat voor veel mensen de dagelijkse realiteit.
Hoe leg je dat uit aan een Rotterdammer die zich afvraagt of morgen de koelkast nog gevuld is?
En juist op dit moment, waarin de nood hoog is, blijft er geld liggen. Afgelopen jaar is er maar liefst €6,2 miljoen op de plank blijven liggen bij het armoedebeleid. Dat bedrag had het verschil kunnen maken. Dat had kunnen zorgen voor minder stress, meer lucht, en vooral: meer menswaardigheid. Sinds de verkiezingen in 2022 zitten we al aan de derde wethouder armoede & schulden. En nog steeds is er geen duidelijke lijn, geen krachtig beleid en te weinig zichtbare verbetering. Hoe leg je dat uit aan een Rotterdammer die zich afvraagt of morgen de koelkast nog gevuld is? Onze oproep is simpel maar dringend: pak eigenaarschap. Zorg dat het geld dat bedoeld is om mensen te helpen, ook écht bij hen terechtkomt.
🚲De mobiliteit van de toekomst is duurzaam en veilig
Rotterdam moet een stad zijn waarin je je veilig, schoon en vrij kunt bewegen, ook als je geen auto hebt. Maar in het huidige college lijkt het alsof VVD en DENK het woord ‘autoluw’ een vies woord vinden. Het verkeer draait namelijk nog steeds vooral om de auto, met overlast op straat (zoals de Meent) als gevolg. En dat terwijl we weten: als we willen dat de stad leefbaarder wordt, moet die focus verschuiven naar de voetganger en de fiets.
De ambitie op duurzame mobiliteit mag niet een beetje, maar flink omhoog.
Het college beloofde een autoluwer centrum en veiligere kruispunten. In de praktijk is daar weinig van terechtgekomen: van de 30 beloofde verkeersveilige kruispunten zijn er pas 6 aangepakt. En van de 20 miljoen euro die klaarstaat voor autoluwe maatregelen ligt nog ruim 13 miljoen ongebruikt op de plank. De ambitie op duurzame mobiliteit mag niet een beetje, maar flink omhoog.
💜 Wij blijven ons inzetten voor een stad waar vooruitgang wordt gemeten in wat mensen echt merken in hun leven. Niet alleen in financiële cijfers maar in meer betaalbare huizen, minder armoede en meer ruimte voor de voetganger en de fiets. Op deze drie punten missen we daadkracht van het college. Wat mis jij in de stad?